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每隔20m取一个断面

2019-05-03 04:17

本文通过客运专线路基施工、施工组织设计以及路基施工安全管理,阐述了我国客运专线该方面的安全措施,设计出了较优且便于施工的各项方案,为其他线路相关设计提供了可供借鉴的经验。

在施工控制测量方面,严格按照规范。主要内容有导线点和水准点施工复测,施工放样,竣工测量,测量成果计算及整理。

现代经济发展迅速,高速公路成为人们主要出入的交通工具。本设计主要是针对了高速公路路基的施工、路基的爆破、路基土石方量计算和调配、施工安全管理等方面进行。设计出最佳方案。

在本文中,重点在于安全,路基施工安全,路基爆破安全,机械人力的安全管理以及安全管理的措施,比如一般施工安全措施,安全施工专项措施,危险因素管理措施等等。

成安渝路段所走的地区多为丘陵,多坚硬岩石,地形起伏较大,利用挖方来填补路堤路基,夯实路堤土。基床低层填料采用a组填料,且要符合规范规定。路基土石方计算采用平均断面法计算土石方量,每隔20m取一个断面,特殊地区应适当加密。土石方调配采用经济运距的原则,根据实际情况设置弃土堆。